2025 年 10 月 15 日，美国 eVTOL 巨头 Archer Aviation 以 1800 万欧元（约 2100 万美元）完成对德国 Lilium 公司 300 项核心专利的收购，这笔交易成为全球电动航空领域整合的标志性事件。据披露，该专利组合覆盖 eVTOL 全核心技术链 —— 从高压系统、电池管理到涵道风扇技术，而这些正是突破当前电动航空性能瓶颈的关键。
Archer CEO 亚当・戈尔茨坦直言：“Lilium 的技术将加速‘午夜’机型迭代”。就在收购前，Archer 刚在 NBAA 大会展示其旗舰机型，行业预测这些专利将快速转化为产品竞争力，尤其在高功率密度电机、长续航电池等核心领域形成突破 —— 要知道，电机占 eVTOL 动力系统成本的 40%，且 2030 年国内电机市场规模将达 523 亿元（前装 131 亿 + 后装 392 亿）。
巨头陨落启示：15 亿美元烧不出的商业化闭环
与 Archer 的精准布局形成反差的是 Lilium 的黯然退场。这家曾获 15 亿美元融资的行业明星，因未能筹得 2 亿欧元关键资金，最终在破产清算中出售核心资产。其悲剧折射出行业残酷法则：仅靠技术领先无法突围 —— 当前 eVTOL 电池能量密度仅 285Wh/kg，远未达 400Wh/kg 的实用标准，而适航认证、基建配套等隐性成本更会拖垮企业。
类似案例并非孤例。德国另一家 eVTOL 先驱 Volocopter 因商业化滞后破产，最终被中国万丰奥威以 1000 万欧元收购其专利与商标资产，账面价值缩水近 76%。国研新经济研究院朱克力指出：“技术、资本、商业模式的三角平衡，才是 eVTOL 企业的生存密码”。
中国力量崛起：从专利收购到商业化落地
在全球行业洗牌中，中国资本与企业正双线突破：
- 技术卡位：万丰奥威收购 Volocopter 后，加速整合其适航认证经验；峰飞航空自主研发的 V2000CG 吨级 eVTOL 已实现 “三证齐全” 交付，最大商载 400 公斤，航程覆盖 200 公里。
- 场景先行：广东成为低空经济试验田 —— 合利智能运营的 “天德广场 – 珠江新城” 航线已完成 500 架次飞行，攻克城市峡谷导航难题；全省聚集 1.5 万家相关企业，占全国 1/3 产业链资源。
- 生态构建：5G-A 基站超 1.1 万个、开通低空航线 700 条，广州、深圳正打造 “30 分钟医疗急救网络”，破解基建滞后瓶颈。
行业拐点已至：专利战背后的生存逻辑
Archer 与中国企业的动作揭示行业新趋势：当 “百家争鸣” 进入尾声，知识产权成为护城河核心。数据显示，头部企业专利数量较行业均值高 4 倍，且 70% 集中在电池管理、飞控系统等关键领域。但技术整合仅是第一步 —— 当前国内无人机飞手缺口达 20 万，eVTOL 设计工程师稀缺，人才与基建将成为下一阶段竞争焦点。
对于中国企业而言，既要像万丰奥威那样精准收购技术资产，更要借鉴广东 “先载货后载人” 的商业化路径。正如峰飞航空超 1000 架订单所证明的：唯有将专利转化为场景解决方案，才能在全球低空经济竞赛中真正 “飞起来”。
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