2026年8月24日，国内首家增程式倾转旋翼eVTOL货运无人机制造商蓝霄航空宣布完成天使++轮融资，本轮由初心资本领投，老股东联想之星、戈壁创投超额跟投。至此，蓝霄在半年内完成天使轮、天使+轮及天使++轮三轮融资，累计融资额近亿元，成为低空经济赛道的现象级企业。
精准定位：货运优先，破解行业三大瓶颈
在中央空管委正式批复《国家低空经济示范区建设方案》、六大试点城市启动低空改革试点的政策背景下，中国低空经济正从概念验证迈向规模化商业应用。摩根士丹利预测，2040年全球eVTOL市场规模将突破1.3万亿美元，其中货运场景占比超60%。
然而，当前行业面临三大核心瓶颈：纯电eVTOL航程普遍低于150公里，难以覆盖城际物流需求；载人eVTOL需满足最严苛适航标准，取证周期长达5至8年；主流机型吨公里成本高昂，是传统货运直升机的3倍以上。蓝霄航空以增程式倾转旋翼构型与货运优先战略，精准破解这些痛点。
全球首创构型，重构飞行器效率边界
蓝霄航空的LX-1机型采用全球首创的6倾转旋翼加6垂直旋翼混合布局，在飞行效率与起降灵活性之间取得突破性平衡。增程式动力系统解决了纯电eVTOL航程不足的问题，使城际物流运输成为可能。其核心团队来自航天彩虹成建制研发体系，具备吨级无人机从设计、量产到运营的全链条经验。
蓝霄航空的颠覆性在于其”军品研发体系加汽车供应链”的混合模式。一方面，团队将成熟的军用无人机研发体系引入eVTOL设计，确保产品的可靠性和安全性；另一方面，借助中国汽车产业链的规模化优势，大幅降低制造成本。这种跨界融合模式为低空经济领域的成本控制提供了全新思路。
低空货运市场的蓝海机遇
货运eVTOL正在成为低空经济最具商业化潜力的赛道之一。相较于载人eVTOL面临的高安全门槛和漫长适航周期，货运场景对安全冗余的要求相对较低，能够更快实现商业化落地。同时，物流企业在降本增效驱动下，对空中运力有着迫切需求。
蓝霄航空选择倾转旋翼构型而非多旋翼构型，体现了对航程和效率的深度考量。倾转旋翼技术能够在垂直起降后转换为固定翼巡航模式，大幅提升航程和速度，特别适合城际中长途货运场景。这一技术路径与沃飞长空、Archer等载人eVTOL企业的选择不谋而合，但在货运领域的应用尚属首创。
半年三轮融资的速度和金额创下国内低空经济早期项目新纪录，反映出资本市场对货运eVTOL赛道的高度认可。随着国家低空经济示范区建设的深入推进，蓝霄航空有望在城际物流运输领域率先实现规模化商业运营，为低空经济发展注入新的增长动能。
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