2026 年 5 月 28 日，比亚迪正式举办 “敢为” 智能化战略发布会，全面锚定汽车智能化发展新方向。比亚迪董事长王传福在会上提出核心观点：电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。现场，比亚迪推出中国首款 4nm 制程智驾芯片璇玑 A3，凭借硬核自研技术领跑行业，同时落地城市领航安全兜底、亲民智驾选装方案，正式拉开汽车智能化下半场变革大幕。
锚定发展方向 智能化下半场确立三大核心目标
随着人工智能、感知硬件与车载芯片技术飞速迭代，汽车不再只是简单的代步工具，逐步进化为具备自主思考能力的智能移动空间。立足用户真实出行需求，比亚迪为汽车智能化下半场定下三大发展目标：全力迈向零交通事故，打造媲美专业司机的高阶辅助驾驶，让车载 AI 成为高效便捷的 “超级秘书”。
为推动目标落地，比亚迪宣布将持续投入超千亿元研发资金，聚焦交通安全技术攻坚，以技术创新提升全民出行福祉，推动整个汽车行业向更安全、更智能的方向进阶。
二十四载厚积薄发 璇玑 A3 填补国产 4nm 智驾芯片空白
本次发布会最大亮点，当属中国首款 4nm 制程车规级智驾芯片 —— 璇玑 A3正式亮相，目前该芯片已进入规模化量产阶段，可全面支持 L3、L4 高阶自动驾驶应用。
在性能层面，璇玑 A3 依托三颗芯片协同工作，总算力突破 2100TOPS。作为当前国内技术顶尖的自研智驾芯片，它实现两大核心突破：4nm 先进制程位居行业前列，单位算力功耗较同级产品降低 20%；搭配比亚迪自研算法深度优化后，算力利用率直接提升 100%。更强的算力、更低的功耗、更快的响应速度，让这套智驾方案能够从容应对复杂路况，拉高辅助驾驶安全上限，实现智驾全链路自主可控。
成绩的背后，是比亚迪长达二十四年的芯片深耕布局。早在 2002 年，品牌便成立芯片设计团队，也就是比亚迪半导体的前身。多年来，比亚迪率先实现车规级 IGBT、SiC 功率芯片量产装车，两次斩获国家科学技术进步奖。截至目前，比亚迪累计研发推出 2000 余款芯片产品，覆盖智能汽车、消费电子、光伏储能等五大领域。仅车规级芯片品类就达到 13 大类、567 款，合作应用于全球 46 个主流汽车品牌，是国内体量领先的车规级芯片企业。
雄厚的研发团队与生产实力，是自研芯片落地的坚实保障。现阶段比亚迪芯片研发人员超 7000 人，布局 4 大研发基地、5 座晶圆制造工厂，其中成都工厂更是国内规模最大的车规级 12 英寸晶圆生产基地。从产品定义、电路设计，到晶圆制造、封装测试，比亚迪打通芯片七大全流程环节，也是全球唯一具备芯片全链路制造能力的车企，彻底筑牢技术自主护城河。
亲民智驾普及落地 首创城市领航安全双兜底
秉持 “让好技术人人可享、人人放心享” 的理念，比亚迪在智驾功能普及与安全保障层面再出新举措，正式宣告全民城市领航时代到来。
品牌宣布，旗下全系车型均可选装天神之眼 B 辅助驾驶激光版，选装定价仅 12000 元，大幅降低高阶城市领航功能的使用门槛。同时，天神之眼 C 系统也将迎来重大版本升级，预计在今年 12 月通过 OTA 推送更新。
安全方面，比亚迪延续安全兜底政策，继此前推出智能泊车安全兜底之后，再次率先承诺城市领航功能 1 年安全兜底服务。新规覆盖范围广泛，天神之眼 A、B 系列新车主自提车起，老车主升级至天神之眼 5.0 版本后，均可享受为期一年的兜底保障。用户合规使用城市领航功能期间，若发生责任类交通事故，车辆维修、第三方财产及人身伤害等直接经济损失，均由比亚迪承担赔付。
该项兜底服务全程免费、赔付金额无上限，且不会影响车主次年商业车险保费。数据显示，此前上线的智能泊车安全兜底政策落地后，天神之眼智能泊车功能使用率从 21% 飙升至 93%，事故率近乎归零。如今比亚迪实现智能泊车 + 城市领航双重安全兜底，成为全球首家推出该服务的车企，用实际行动打消用户使用高阶辅助驾驶的顾虑。
以技术敢为人先 引领汽车智能化高质量发展
回顾发展历程，在电动化上半场，比亚迪凭借刀片电池、闪充技术，破解行业充电慢、低温续航弱等痛点；迈入智能化下半场，品牌依托璇玑 A3 自研芯片、全栈智驾算法、完善的安全保障体系，持续夯实核心竞争力。
王传福表示，真正的 “敢为”，是敬畏生命、恪守规则、深耕技术，坚持做难而正确的事。未来，比亚迪将继续以芯片研发为核心抓手，不断迭代高阶智能驾驶技术，依托全产业链优势，推动智能汽车技术普及，守护每一位用户出行安全，引领全球汽车产业智能化转型。
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