2026年8月19日，亿航智能（Nasdaq: EH）在斯里兰卡科伦坡正式宣布推出”全球快速通道计划”（Global Fast Track Program），这是一项旨在加速无人驾驶eVTOL（电动垂直起降飞行器）在国际市场落地运营的结构化路径方案。斯里兰卡成为该计划的首个采纳国，其港口与民航部及民航局（CAASL）已正式引入该框架，目标在四个月内实现沙盒商业化运营。
快速通道计划的核心逻辑
亿航此次推出的快速通道计划，本质上是一套可复制的四阶段推进路线图。其核心思路在于：与其让各国民航主管机构从零开始摸索无人驾驶eVTOL的认证与运营路径，不如将亿航在中国市场已经跑通的经验进行”打包输出”，帮助目标国以更高效率完成从监管对齐到商业运营的全流程。
四阶段推进路线
第一阶段——框架对齐：建立监管工作流程，明确验证路径。这一阶段重点解决的是法规适配问题，确保目标国监管机构理解并接受已获认证机型的验证逻辑。
第二阶段——沙盒建设：划定场地、部署基础设施和地面运营系统。沙盒区域的选择兼顾安全性和商业前景，为后续验证飞行提供物理基础。
第三阶段——验证飞行：在既定安全标准下开展沙盒飞行。这一阶段将验证机型在目标国实际空域环境下的飞行表现，积累运营数据。
第四阶段——商业启动：获得运营许可，正式开展商业服务。至此，无人驾驶eVTOL从概念验证走向真实运营。
斯里兰卡：首个落地市场的战略意义
斯里兰卡作为首个采纳快速通道计划的国家，并非偶然选择。该国拥有丰富的旅游资源，_sigiriya（狮子岩）被誉为”世界第八奇迹”，从科伦坡机场到市区酒店的接驳、港口城市内部的出行等场景，天然契合eVTOL的短途空中交通定位。
据亿航透露，初步运营将聚焦科伦坡港口城市周边的沙盒区域，潜在航线包括狮子岩和Pidurangala的空中观光飞行，以及卡图纳亚克机场至科伦坡市中心酒店的接驳服务。除载人服务外，双方还在探讨无人海上货运物流应用。
斯里兰卡港口与民航部长Anura Karunathilaka表示：”斯里兰卡正积极拥抱新兴航空技术，以变革旅游业、增强应急响应能力，满足海上物流和沿海服务需求。快速通道计划提供了与我们发展优先事项高度契合的结构化方案。”
从”中国经验”到”全球输出”
快速通道计划的底气来自亿航在国内积累的完整资质体系。EH216-S已获得中国民航局颁发的全球首张无人驾驶eVTOL型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC），并在中国国内持有人载人eVTOL服务运营证书（AOC）下开展商业运营。此外，亿航飞行足迹已覆盖全球五大洲23个国家，积累了跨气候、跨地理和跨空域条件的场景适配经验。
这些经验的”打包输出”正是快速通道计划的核心竞争力。亿航创始人、董事长兼CEO胡华智指出，通过让民航主管机构对已认证机型进行验证，而非从零开始，快速通道计划有望将监管探索从”以年计”压缩到”以月计”。
无人驾驶eVTOL全球化的拐点
从产业层面看，亿航快速通道计划的推出标志着无人驾驶eVTOL正从单点试飞验证阶段，迈向体系化的全球商业推广阶段。过去几年，全球多家eVTOL企业在不同国家开展试飞演示，但大多停留在”展示性飞行”层面，缺乏从监管对齐到商业运营的完整路径设计。
亿航的创新之处在于，它将自身定位为”方案提供者”而非单纯的”飞机制造商”——提供eVTOL航空器、运营系统、技术服务和人员培训的一揽子方案，帮助目标国系统性推进eVTOL商业化。这种模式的可复制性一旦在斯里兰卡得到验证，有望快速推广至更多对低空交通有需求的发展中国家和旅游目的地国家。
当然，四个月的时间表仍需完成监管、技术、运营和安全等多项评估，实际落地节奏取决于目标国监管机构的配合效率。但无论如何，亿航已为无人驾驶eVTOL的全球化开辟了一条可操作的新路径，这在中国低空经济出海进程中具有标志性意义。
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