一、“义乌开始卖UFO了”刷屏社交平台
近日，“义乌开始卖UFO了”的话题突然冲上各大社交平台热搜榜，引发网友热烈讨论。素有“世界小商品之城”之称的义乌，这次把生意做到了天上——一款外形酷似科幻电影中UFO的碟形载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）正式亮相义乌全球数贸中心，标价80万元人民币对外销售。
这款被称为“载人飞碟”的飞行器由智航无人机研发生产，直径达到5米，采用360°全透明球形座舱设计，主体材质融合了玻璃纤维、碳纤维、铝合金及航空层板，可搭载1至2名乘客。飞行器运用垂直起降技术，无需跑道即可起飞降落，并支持自动驾驶模式。
“它能上天能下水，球形舱里坐俩大活人，还是自动驾驶，360°全透明，跟飘在空中看风景一模一样。”——义乌全球数贸中心经营户黄杨如此描述这款产品。
值得注意的是，该飞行器采用六轴十二桨涵道风扇设计，将螺旋桨完全包覆于机身内部，不仅使飞行更为平稳，降噪效果也更好。更令人意外的是，这款“飞碟”还具备水陆两栖起降能力，抗风等级达五级，飞行高度约30米，续航时间约15分钟。
二、80万的“飞碟”到底值不值？
80万元的售价对于一款飞行器来说并不算贵——毕竟一架普通的私人直升机动辄数百万元起步。但15分钟的续航和30米的飞行高度，让不少消费者对其实用性产生了疑问。
从应用场景来看，目前这款载人飞碟主要面向教育科普、景区表演、低空观光等领域，而非日常通勤。据介绍，该产品已获得中国民用航空局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证，去年曾收获一笔1.2亿元的订单，客户一次性订购了100余台，主要用于文旅景区和活动表演。
业内人士分析，这类轻量化、低空域的eVTOL产品正在开辟一个全新的市场赛道。相较于中大型载人eVTOL面临的适航取证难题，超轻型飞行器的准入门槛更低、商业化路径更清晰，有望率先实现规模化应用。
三、低空经济产业链加速成型
义乌“飞碟”的走红并非偶然。今年4月，义乌全球数贸中心四楼的“智能科技”业态正式亮相，目标是打造义乌首个“低空经济+智能机器人+消费电子”一站式采购高地，无人机领域汇聚了极飞、道通、亿航、智航等全球领军品牌。
从深圳eVTOL展到义乌低空经济采购中心，从一线城市到小商品之都，低空经济的产业触角正在不断延伸。据了解，目前轻量化载人eVTOL赛道中，海外市场成为企业新的增长极。以英武智能为例，其主力机型已畅销海内外20多个国家和地区，取得约200台订单，海外实际交付量位居全球第一。
分析认为，低空经济正在形成两条并行的发展路径：一条是以亿航、汇天、沃飞长空等为代表的中大型载人eVTOL路线，瞄准城市空中交通（UAM）市场，适航取证周期较长但市场空间巨大；另一条则是以义乌“飞碟”为代表的轻量化、娱乐化、消费级路线，门槛低、落地快，正在快速打开文旅、科普、表演等细分市场。
四、观点与展望
义乌“飞碟”的热销折射出低空经济正在从B端逐步向C端渗透。虽然15分钟的续航决定了它目前还只能是“玩具”级别的产品，但不可否认的是，这类产品正在让更多普通人接触到飞行体验，培育低空消费市场。
对于行业而言，消费级eVTOL的兴起也带来了新的思考：低空经济的商业化突破口究竟在哪里？是先攻克技术难题、等待适航政策完善后再大举进入城市通勤市场，还是先从低门槛、高需求的细分场景切入，逐步积累经验、培育市场？
从目前的产业发展态势来看，“先易后难、先货后人、先低后高”似乎正在成为行业共识。从轻量化载人飞行器到货运无人机，从景区观光到城际通勤，低空经济正在沿着一条由浅入深、由点及面的路径稳步推进。义乌的“飞碟”或许还飞不高、飞不远，但它飞出的这一步，对整个低空经济产业而言，意义非凡。
可以预见的是，随着技术迭代、政策完善和消费升级，未来会有更多形态各异的低空飞行器走进大众视野，而义乌——这座以“什么都能卖”著称的城市，或许正在成为低空经济大众化的第一站。
免责声明：本站所有信息均来源于互联网搜集，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。无商业用途，图文内容仅供参考。如侵权请告知即删，转载需注明出处。欢迎各大媒体和自媒体，注册投稿低空经济及空中汽车相关信息。（文/eVTOL中国）