从英国的奇瑞到西班牙的上汽，中国汽车制造商正在投资建设新工厂并改造旧工厂，以实现生产本地化。
从桑德兰到西班牙，中国制造商正在重振闲置工厂，并在传统欧洲汽车制造商撤出的地方进行投资。
中国汽车制造商正迅速从出口导向型制造商转型为欧洲汽车工业基地的嵌入式参与者，这种转变在欧洲大陆和英国都越来越明显。
最初以出口低成本电动汽车为重点的战略，已经发展成为更广泛的产业扩张，包括本地组装、制造合作、研发中心、供应链投资和生产设施。
最近奇瑞汽车和上汽集团的发展表明，中国汽车制造商不再仅仅是与欧洲汽车制造商竞争；它们正日益成为振兴欧洲陷入困境的汽车行业的合作伙伴。
英国最新也是或许最重要的进展是奇瑞与日产达成初步协议，探讨在日产位于桑德兰的工厂生产奇瑞汽车的可能性。根据谅解备忘录，奇瑞乘用车最早可能于明年上半年在桑德兰工厂下线，利用英国最大的汽车工厂的剩余产能。该工厂拥有约6000名员工，但目前的产能远未达到其应有的水平。
该协议反映了一种更广泛的趋势，即欧洲和日本的老牌制造商正在寻求新的方法来最大限度地利用未充分利用的工厂，而中国企业则寻求在欧洲建立本地制造基地以支持其扩张。
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