2026年9月16日，第四届未来空中交通发展大会暨eVTOL产业展览会在深圳国际会展中心正式开展。以”新质引擎，引领科技未来”为主题，这场行业盛会汇聚了低空经济全产业链力量，50多架飞行器实物集中亮相，成为观察中国低空经济产业进展的最佳窗口。
展会盛况：全产业链集结亮相
本次展会覆盖eVTOL整机、大型商载货运无人机、动力电池、飞控航电、核心零部件、低空基础设施及各类应用解决方案，形成了从上游零部件到下游运营服务的完整生态展示。活动同期设置1场主论坛与8场专题会议，政府代表、科研专家与企业高管围绕技术创新、适航认证、商业化落地和产业协同等热点议题展开深度研讨。
在展馆现场，亿航智能、峰飞航空、御风未来、联合飞机、蓝霄航空、牧羽天等多家整机企业同台展示，不同技术路线的飞行器实物让观众直观感受国内低空装备制造的最新成果。产业链配套企业如江苏即飞航空科技也带来了创新轻量化座舱产品，采用”碳纤维+PMI泡沫+碳纤维”三明治复合结构，兼顾轻量化与安全性。
核心挑战：从”可以飞行”到”智能飞行”
中国工程院院士、北京航空航天大学教授向锦武在全体大会上指出，低空经济快速崛起的同时，不能忽视产业发展底层难题。飞行器抗风能力就是核心挑战之一——低空流场环境复杂，多变气流会直接影响飞行安全。他提出，低空飞行器需要突破环境感知、自主规划与智能决策技术，推动低空装备从”可以飞行”升级到”智能飞行、协同作业”。
低空新基建不能孤立建设，要与地面交通、地下空间设施深度融合，打通城市综合交通网络。——中国工程院院士陈湘生
商业化探索：仍在早期阶段
尽管展会气氛热烈，不少参展企业坦言，现阶段低空经济仍处在早期阶段，应用场景有限、运营频次不足，行业整体商业模式仍在探索中。亿航智能作为全球首家集齐无人驾驶载人eVTOL”四证”的企业，二季度营收环比增长203%，业务已拓展至全球23个国家和地区。峰飞航空的eVTOL产品则具备低能耗、长航程优势，仅需25米×25米起降平台即可实现1.5小时飞行200公里。
产业化路径逐渐清晰
中国航空研究院首席专家舒振杰用图解方式系统拆解了低空经济的内涵边界与产业链条。他认为，厘清低空经济产业逻辑能够帮助市场各方理性布局，规避盲目投资。业内人士普遍认为，随着适航体系逐步完善、核心技术持续突破、低空基建加速布局，eVTOL产业有望从技术样机走向常态化商业运营，低空经济这一新质生产力引擎将为粤港澳大湾区乃至全国立体交通发展注入新动能。
本次展会串联起低空经济产学研用各方力量，为产业落地提供了重要交流平台。但低空经济离普通市民真正”坐上去”仍有距离——适航认证、空域管理、基础设施建设和公众接受度等多重门槛仍待跨越。深圳作为创新产业生态高地，正在这场低空竞赛中扮演关键角色。
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