2026年9月7日，荷兰飞行汽车研发企业PAL-V正式确认获得欧洲航空安全局（EASA）颁发的生产组织批准证书（POA）。这一认证标志着全球首家陆空两用飞行汽车产品开发商正式迈过生产制造门槛，向市场推出经过认证的飞驶一体（FlyDrive）移动解决方案迈出重大一步。
POA认证意味着什么
生产组织批准证书（POA）是欧洲航空安全局对航空器制造企业生产能力和质量体系的权威认可。获得POA意味着企业具备按照适航标准批量生产航空器的资质，是从原型机制造走向规模化量产的关键通行证。PAL-V作为先进空中交通（AAM）领域内首家拿到此项认证的飞驶一体产品开发商，在法规层面大幅领先于美国与中国的同行业相关项目。
PAL-V首席执行官罗伯特·丁格曼斯表示，公司有把握在这一期限内让飞行汽车投入使用，此次获批是一个重大好消息。
产品特点：陆空两用的独特路线
PAL-V是一款可搭载两人的三轮飞行汽车，采用旋翼机原理飞行。与直升机一样装有旋翼，但不能垂直起降。在公路行驶时，旋翼可以折叠；由汽车状态转换为飞行状态只需不到两分钟。该飞行汽车加满一箱燃料后，飞行续航里程约为500公里，起降需要使用简易机场跑道。
PAL-V在公路和空中的最高时速均为180公里，主要用于避开交通拥堵以及前往交通不便的地区。
技术路线对比：与eVTOL的差异化竞争
不同企业采用的飞行汽车技术路线并不相同。PAL-V采用的是”陆空两用+旋翼机”路线，需要跑道起降但可在公路行驶。而中国亿航智能的无人驾驶载人eVTOL EH216-S已取得商业运营许可，但该产品不能在普通公路上行驶。两种路线各有所长：PAL-V强调陆空场景的无缝切换，亿航则聚焦城市内垂直起降的便捷性。
PAL-V方面声称，公司在可上公路行驶的飞行汽车领域领先中国和斯洛伐克的竞争对手多年。丁格曼斯认为，这些竞争对手目前的研发进度大致相当于PAL-V在2010年时的水平。不过，这一说法尚未得到独立验证。
价格与市场前景
PAL-V已经研发飞行汽车20年，预计税前售价为29.9万至49.9万欧元（约合人民币23万至39万元）。目前荷兰约有20处可供起降的简易机场跑道。这一价格区间使其面向高端消费市场，与超跑和私人飞机的消费群体存在重叠。
随着全球低空经济政策加速落地，飞行汽车赛道正吸引越来越多参与者。PAL-V获得POA认证是一个标志性事件——它证明飞行汽车不仅仅是概念，而是正在通过法规认证走向量产。但能否真正实现规模化商业运营，仍取决于基础设施建设、空域管理和公众接受度等多重因素。
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