2026年9月17日，美国飞行汽车研发企业Samson Sky宣布获得来自迪拜Matin Group的8000万美元战略投资，用于建设首个Switchblade飞行汽车的量产基地。这笔融资标志着个人飞行汽车正从概念研发阶段迈向规模化生产的关键转折。
投资细节与生产基地规划
根据双方签署的联合投资协议，这笔8000万美元的资金将用于在美国建立首座18万平方英尺（约1.67万平方米）的Switchblade生产基地。目前两家公司已开始组建合资企业以加速商业化量产进程，尚需再筹集2000万美元以完成全部生产资金需求。
Samson Sky大使、前特技飞行员Anna V. Grebenshchikova在促成两家公司合作中发挥了关键桥梁作用。Matin Group是一家总部位于阿联酋迪拜的私人投资和战略控股集团，起源于伦敦，其金融与投资部门专注于结构化项目融资、投资架构设计和选择性股权参与。
Switchblade飞行汽车的设计理念
Switchblade是一款混合动力飞行汽车，定位于200至500英里（约322至805公里）的区域性出行场景。该飞行汽车可搭载两人及行李，兼具驾驶和飞行两种模式。在地面行驶时，Switchblade使用高级汽油作为燃料，尺寸可停入标准车库，可通过高速公路或普通道路驾驶至附近机场。
三分钟模式转换
Switchblade最具特色的设计在于其模式转换能力。只需按下按钮，飞行汽车可在三分钟内从驾驶模式切换至飞行模式。为了安全性和可保险性考虑，飞行翼面在驾驶模式下完全收纳于车身内部，这一设计既保护了飞行部件，也避免了在地面行驶时对其他道路使用者造成安全隐患。
该飞行汽车于2023年11月完成了首次正式飞行。目前，Samson Sky正积极推进Switchblade的量产进程，以满足来自全球50个国家和美国全部50个州的订单需求。
飞行汽车赛道的竞争格局
Samson Sky获得大额融资的消息，反映出飞行汽车赛道正在进入资本加速涌入的阶段。与纯电动eVTOL飞行器不同，Switchblade采用混合动力路线，这种技术选择具有其独特优势：更长的航程、对现有加油基础设施的兼容性，以及更适合长距离区域性出行场景。
“未来不是由那些等待确定性的人建造的——而是由那些在可能性变得明显之前就认识到它的人建造的。在Matin Group，我们与有勇气挑战常规并有纪律去执行的人合作。”——Matin Group首席执行官 Mustafa Matin
当前飞行汽车赛道上，PAL-V已获得欧洲航空安全局（EASA）的生产许可，成为全球首家同时获得汽车和航空双重生产许可的陆空两用飞行汽车制造商。Samson Sky的Switchblade则主打混合动力和地面驾驶兼容性。不同技术路线的并行发展，反映出市场需求的多元化——既有城市内短途空中出租车的eVTOL需求，也有区域性中距离出行场景对飞行汽车的实际需求。
中东资本进军飞行汽车领域
值得注意的是，此次投资方Matin Group来自中东地区。这并非个例——近期阿联酋在低空经济和飞行汽车领域动作频频。ARIDGE公司在阿联酋拉斯海玛建立了全球首个个人飞行汽车监管沙盒，探索跨酋长国飞行路线。中东资本正在积极布局未来交通赛道，一方面为本国经济多元化转型寻找新增长点，另一方面也在抢占未来交通的技术制高点。
Samson Sky首席执行官Sam Bousfield表示：”Matin先生在早期就看到了Switchblade的相关性及其改变世界的能力，我们两家公司很快发展到了互信的位置。我们很自豪能有这样一个具有前瞻思维的合作伙伴，将Switchblade推向世界。”
结语
Samson Sky获得8000万美元投资是飞行汽车赛道商业化进程中的一个重要节点。不同于eVTOL飞行器主要面向城市空中交通场景，Switchblade这类陆空两用飞行汽车瞄准的是区域性出行这一更广阔的市场空间。随着生产基地的建设推进和量产资金的逐步到位，Switchblade有望在未来数年内进入实际交付阶段。对于关注个人飞行出行赛道的投资者和行业观察者而言，飞行汽车从研发到量产的跨越正在加速实现，而中东资本在这一过程中的角色值得持续关注。
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