8月12日，工业人工智能公司Atoms宣布与Joby Aviation达成合作，双方将共同收购并建设覆盖全美国的垂直起降场（vertiport）网络。这一合作被视为电动空中出租车商业化前夕的关键基础设施布局，也标志着美国eVTOL产业正从”造飞机”阶段全面转向”建生态”阶段。
合作详情：从飞机制造到基础设施运营
Joby Aviation是全球eVTOL领域的领军企业之一，其S4五座倾转旋翼飞行器已完成大量试飞，并获得了FAA的Part 135航空运营证书，正在推进型号认证。Atoms则是一家专注于工业人工智能和基础设施投资的公司。双方的合作，将Joby在飞行器制造和运营方面的专长，与Atoms在基础设施投资和AI驱动的资产管理能力相结合。
根据合作计划，双方将共同识别、收购和开发适合建设垂直起降场的地点，包括城市中心、机场周边、交通枢纽等关键节点。这些垂直起降场将不仅服务于Joby的空中出租车网络，还将向其他eVTOL运营商开放，形成多模态交通网络。
垂直起降场：低空经济的”最后一公里”
垂直起降场是eVTOL商业化运营不可或缺的基础设施，其重要性不亚于飞行器本身。一个功能完善的垂直起降场，需要具备以下要素：
物理设施层面，包括起降平台、乘客候机区、充电设施、维护机库和消防安全系统。由于eVTOL采用电力驱动，垂直起降场需要配备大功率充电设备，能够在短时间内为飞行器补充足够电量。
空管系统层面，垂直起降场需要与无人机交通管理系统（UTM）和城市空中交通管理系统实现无缝对接，确保多架飞行器在同一空域内的安全运行。
运营服务层面，包括乘客安检、行李处理、航班调度和客户服务等。虽然eVTOL运营的复杂度远低于传统机场，但仍需要专业化的地面服务支持。
“电动空中出租车即将进入商业运营阶段，关键的多模态基础设施建设必须跟上。我们与Atoms的合作，将加速构建覆盖全美主要城市的垂直起降场网络，为乘客提供便捷、高效的城市空中出行服务。”——Joby Aviation发言人
Joby的商业化进程
Joby Aviation在全球eVTOL竞赛中一直处于领先地位。公司的S4飞行器采用倾转旋翼设计，可搭载一名飞行员和四名乘客，最高时速可达200英里（约320公里），单次充电航程约150英里（约240公里）。2023年，Joby在纽交所上市，募集资金超过10亿美元。
在监管认证方面，Joby已取得了多项重要突破。2024年，公司获得FAA颁发的Part 135航空运营证书，成为首家获得该资质的eVTOL企业。2025年，公司完成了型号合格审定的多个关键里程碑，预计将在2027年获得完整的型号合格证。
在商业合作方面，Joby已与达美航空、丰田汽车、Uber等知名企业建立了战略合作关系。达美航空投资了Joby并计划在美国主要机场推出eVTOL接驳服务；丰田则是Joby的重要股东和制造合作伙伴，将协助公司在俄亥俄州建设大规模生产基地。
深度分析：基础设施瓶颈与破局之道
Joby与Atoms的合作，揭示了eVTOL产业面临的一个核心矛盾：飞行器技术日趋成熟，但配套基础设施建设严重滞后。这一矛盾在全球范围内普遍存在，是制约eVTOL商业化落地的最大瓶颈之一。
从投资角度看，垂直起降场建设是一项资本密集型业务。单个城市垂直起降场的建设成本可能高达数百万至数千万美元，而全国性的网络布局需要数十亿美元的投入。对于Joby这样的飞行器制造商而言，自建基础设施将分散其在核心业务上的资源和精力。与Atoms合作，可以实现风险共担、优势互补。
从监管角度看，垂直起降场的规划、建设和运营涉及复杂的审批流程。在城市中心区域选址，需要协调城市规划、环境保护、噪音控制、空域管理等多个政府部门。Atoms在基础设施投资和政府关系方面的经验，将有助于加速审批进程。
从技术标准角度看，目前全球尚未形成统一的垂直起降场设计标准。FAA、EASA和中国民航局都在制定各自的规范，但进度不一。Joby和Atoms在建设和运营过程中积累的数据和经验，有望成为行业标准制定的重要参考。
中国企业的启示
Joby与Atoms的合作模式，对中国eVTOL企业具有重要借鉴意义。目前，中国企业在飞行器研发方面进展迅速，但在基础设施布局和运营模式探索上相对滞后。随着亿航智能、沃飞长空、峰飞航空等企业逐步接近商业化节点，如何构建覆盖中国主要城市的垂直起降场网络，将成为下一个战略重点。
中国政府在低空经济领域的政策支持力度正在加大，从中央到地方陆续出台了一系列促进低空飞行基础设施建设的政策措施。对于中国企业而言，抓住政策窗口期，提前布局垂直起降场网络，可能是建立竞争壁垒的关键。
结语
Joby Aviation与Atoms的合作，是美国eVTOL基础设施建设的标志性事件。它表明，行业领先者已经意识到，eVTOL的商业化不仅需要先进的飞行器，更需要完善的基础设施生态。在全球范围内，低空经济的竞争正从单一的技术竞赛，演变为涵盖飞行器、基础设施、运营服务和监管体系的综合生态竞争。对于所有参与者而言，这既是一个巨大的机遇，也是一个严峻的挑战。
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